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行業動態

  • 氫能產業商業化痛點在哪里?

    2019-01-04

    “‘叫好不叫座’正是一個發展的機遇,等它叫座了可能就沒有你的座了。”2018年10月25日,全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在2018第三屆…

  • 年終盤點:2018年鋰電行業十大新銳企業

    2019-01-04

    據起點研究(SPIR)統計數據顯示,2018年1-11月國內共生產新能源汽車99萬輛,同比增長61.8%。其中,11月產量為19.2萬輛,同比增長3…

  • 光伏悲觀預期扭轉 棄風限電全面改善

    2018-12-25

    中國光伏人把即將過去的2018年比作“成人禮”,實在是貼切,其中蘊含著的志存高遠,更是讓關注這一產業的人們由衷欣慰。 不只是光伏,對整個新能源產業而…

  • 新能源汽車補貼退坡前夜:現車難求

    2018-12-21

    2018年已經進入尾聲,這一年,中國汽車市場或結束28年的連續增長,面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時,新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。隨…

  • 發改委取消新建動力電池項目能量密度300Wh/kg要求

    2018-12-19

    12月18日,國家發展和改革委員會正式發布《汽車產業投資管理規定》(以下簡稱《規定》)。與此前公布的《汽車產業投資管理規定(征求意見稿)》(以下簡稱…

  • 動力電池梯次利用期待“中國模式”

    2018-12-19

    目前,我國已成為全球最大的鋰電池市場,鋰資源消費占全球40%以上。與此同時,由于對原材料金屬礦產資源的需求持續攀升,導致碳酸鋰供給偏緊、鈷價持續狂飆…

  • 動力電池巨頭爭相競逐美國新能源市場

    2018-12-17

    作為全球第二大電動汽車銷量大國,美國動力電池市場正在成為全球動力電池巨頭爭相競逐的熱土。 美國時間12月6日,寧德時代在底特律正式成立美國子公司,作…

  • 全國八個電力輔助服務市場試點有何進展?

    2018-12-04

    11月29日,國家能源局四川能監辦轉發了《國家發展改革委國家能源局關于印發清潔能源消納行動計劃(2018-2020年)的通知》(以下簡稱《行動計劃》…

  • 低速電動車轉正“夢碎”

    2018-12-03

    六部委突如其來的一紙通知,給依然寄托于低速電動車轉正夢的企業潑了盆“冰水”。 11月8日,高工電動車從工信部官網獲悉,工信部、發改委、科技部、公安部…

  • 新能源乘用車動力電池主要故障大數據分析

    2018-11-28

    根據《中國新能源汽車大數據研究報告(2018)》(新能源汽車大數據藍皮書)研究數據,動力電池一致性差、SOC低報警、單體電池欠壓報警、可充電儲能系統…

  • 動力電池產業:弱勢企業該找出路了

    2018-11-21

    一邊,行業龍頭效應漸顯,比亞迪和寧德時代占據著國內大部分的動力電池市場份額;一邊,整車企業紛紛開始選擇自建電池廠,逃離“一家獨大”供應商的“綁架”;…

  • 國家能源局:加快電力現貨試點建設

    2018-11-19

    近日國家能源局綜合司發布《關于健全完善電力現貨市場建設試點工作機制的通知》。要求加快廣東、蒙西、浙江、山西、山東、福建、四川、甘肅8個現貨試點建設。…

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